公司动态-_行星减速机_摆线针轮_齿轮_硬齿面_非标- - 攻略

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非标减速机-与一般减速机相比，行星减速机有什么不同

减速机(Retarder)一般用于低转速大扭矩的传动设备(shèbèi)，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过(tōng guò)减速机的输入轴上的齿数少的齿轮（Gear）"啮合（niè hé） "输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的

非标减速机-圆弧齿轮减速机轴承座内孔的精度

拆除原减速机，重新浇注混凝土基础的工程量大，新的圆弧齿轮减速机重新安装技术要求高，需要劳动力多。初步估算，全矿需停产10天左右。方案二，用超金属材料修复减速机轴承(bearing)座内孔磨损处，修复时间仅需23天，人员也仅需4人，可利用春节停产检修期间与其它检修项目同步进行。拆除原减速机，重新浇

非标减速机-圆弧齿修形对齿面接触应力及齿根应力的影响

在设计转矩作用下，圆弧齿蜗轮减速机(Retarder)大小齿轮（Gear）齿面上的最大接触应力随着"啮合（niè hé） "位置（position )的变化波动变化，在单齿啮合进入双齿啮合的过渡（transition)区，会出现明显的应力集中现象，这是由于单齿啮合进入双齿啮合时发

非标减速机-圆柱齿轮减速器的优化设计的概念

圆柱齿轮（Gear）减速器的优化（optimalize）设计的概念(Idea)：优化（optimalize）设计的实质并不在于使用了计算机，而在于通过(tōng guò)数学运算从众多的可能（maybe)方案(fāng àn)中选择(xuanze)了以数量指标（target aim)衡量起来为最好的

非标减速机-圆柱齿轮减速器的总技术要求

圆柱齿轮（Gear）减速器的总技术要求1 圆柱齿轮（Gear）减速器的中心距、传动比、齿宽系数、轴高等基本系数都是特定的；2 减速器应该允许承受电动机启动时所产生的短期超载一倍的载荷。齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水

非标减速机-圆柱齿轮减速器加载实验方法

圆柱齿轮（Gear）减速器加载实验（experiment)方法：1 对被试件的要求：被试件一般应该为待出厂的产品(Product)或者式样件，主要零件的材料(Material)、热处理(chǔ lǐ)，机械加工应该合格并且有巡查记录。2 对实验（experiment)装置的要要求：加载实验的驱动与

非标减速机-圆柱齿轮减速器优化设计带来的经济效益体现

圆柱齿轮（Gear）减速器优化（optimalize）设计带来的经济(jīng jì)效益(benefit)(Economic performance)体现(tǐ xiàn)一提高了设计质量在优化（optimalize）设计中，大量的繁重复（repeat)杂的计算工作由计算机来承担，避免了在传统

非标减速机-在设计和选用无极变速器时应该注意的的下列问

1 轴端悬伸量轴端悬伸量及其负载（load）过大时，不仅会降低（reduce)轴承(bearing)寿命(lifetime)和改变传动部分的相对位置（position )，甚至可能（maybe)损坏变速器的内部结构，因此，每一种无极变速器都规定(guī dìng)了悬臂负载（load）和轴向推力的

非标减速机-怎么才能防止回转减速机输出齿轴的脱落

为了防止回转减速机(Retarder)输出齿轴的掉落，我公司(Company)对回转减速机输出齿轴的防松装置进行了改进，改进后的装置如图3所示，即在输出齿轴花键的下部加工出一段螺纹，装配(assemble)时再加上圆螺母3和止退垫圈2，用圆螺母来调整两个单列圆锥（Tapered）滚子轴承(beari

非标减速机-怎么减小齿轮减速机的齿厚偏差

齿轮（Gear）减速机(Retarder)齿厚偏差对的影响(influence)在不考虑（consider)其他误差的前提下，齿厚偏差ES对的影响如所示。为保证齿轮副间可以形成润滑油(Lubricating oil)膜，齿厚偏差取负值（负数)。由知，受齿厚偏差的影响，为非正值；随着齿厚偏差的减小，变

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