一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异。常用的减速机种类：摆线减速机；硬齿面圆柱齿轮减速机；行星齿轮减速机；软齿面减速机；三环减速机；起重机减速机；蜗轮减速机；轴装式硬齿面减速机；无级变速机。蜗轮减速机是一种结构紧凑，传动比大的传动机械，并且它可以在条件下具备自锁功能，是较常见的一种减速机。

　　偏心套也转动一次，摆线轮反方向转动一款齿得到减速。之后借助W输出机构，将摆线轮的低速旋转运动通过销轴传递给输出轴，从而获得太低的输出速度。摆线针轮减速器是目前国内齿轮箱行业的主导产品。摆线针轮减速器的传动原理是由摆线啮合原理打造的行星传动。经过几十年的发展，其理论完善，产品成熟，产品已经标准化、系列化。摆线针轮减速机由于他的体积小、重量轻、传动比范围大、传动功率等级高、传动平稳、噪音低、运行靠得住等亮点，已经常应用于冶金、矿山、石油、化工、非标减速机船舶、环保、轻工、食品、纺织、印染、起重运输、等诸多部门。惟有解决内摆线齿轮的公用加工设备，才能在现有摆线减速器厂或适用机械厂实现内摆线减速器的产业化。

　　05漏油：真假漏油如何分辨？不管什么减速机，这是必定要面对的问题。而漏油的原因是比较复杂，涉及到油封品牌、油封装配、轴的加工工艺、使用方法等等。而且漏油还分真漏油和假漏油。所谓假漏油，是指在运行之后不久出现漏油，漏油量不多，而且短时间后就不再出现。这种一般是内部的压力释放，压力释放了就没事了。而真漏油出现的时间点就不定了，可能是一开始就漏了，这时很可能是产品品质或装配品质问题；也有可能是运行很长时间之后出现，这一般是油封寿命问题。使用不当除外。

　　缘于毛毡的补偿性能极差，密封在短内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内哪儿哪儿飞溅，假如加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。检修工艺不当：在设备检修时，因结合面上污物清除不整体，或密封胶使用不当、密封件方向装反、非标减速机不及时更换密封件等并且会引发漏油。改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压多于外界大气压是漏油的主要原因之一，万一设法使机内、机外压力均衡，漏油就行防止。减速机虽通常会有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，并且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增长一次漏油的极小的概率性，使原本不漏的地方也产生了泄漏。

　　（2）必须保证电机-减速机-工作机相互之间的同轴度；（3）安装完成后要检查其润滑系统，保证所有关键位置都润滑适量，同时保证润滑油的洁净度符合要求。并按规定试车后方可投入试车使用。3.减速机的维护保养设备的日常维护是预防故障和防止扩大化的关键，减速机的日常维护需要注意以下几个方面：1）加强设备维护人员的培训。

　　同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这个样子多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等绝大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，遵照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧边里。回装时，一旦端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一款备用油封，一但油封失效，即能取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省略去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，一旦依照2.3.1方案改造，非标减速机工作总量太大也不现实。

　　1）齿轮因素齿轮的比例和齿轮的材料是影响减速机承载能力的因素之一。相邻环节的齿轮半径比差距越大，齿轮所受的应力也就越大，相同材料下，所能够承载的质量越小。齿轮材料决定了齿轮实际所能够承受的应力大型，在不考虑加工中产生的零件问题的情况下，材料的各项指标越好，齿轮的实际能力也就越大。所以齿轮是影响减速机承载能力的因素之一。
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