日前，一种新式电子站牌在南礼士路西行和复兴门内东行公交站台亮相。该站牌可与途经该站的公交车GPS连接，显示即将到站车辆的距离及到站时间。本报记者 方非摄

　　沉寂多年的公交电子站牌再次出现在本市街头。上周末，北京公交集团官方微博发布信息：1路公交线路途经的南礼士路西行站和复兴门内东行站已经启用新式站牌，可以显示下趟公交车抵达时间等信息，乘客候车时能心中有数。

　　其实，本市早的电子站牌也出现在1路沿线年。不过近年来，这些电子站牌大多处于“黑屏”状态，交通部门曾给出的解释是，公交车上的GPS覆盖度暂时不够。近期，公交部门表示，此次电子站牌有望大规模投入使用，力争实现三环内全覆盖。

　　昨日，在南礼士路西行车站和复兴门内东行车站，候车区左右两边各立着一个新型公交电子站牌。该站牌外形为长方体，高约4米，在一侧的显示屏上，显示有1路、37路、52路等公交车的行驶信息。每条路线都显示着即将进站的两个车次的信息，包括到站距离以及预计到站时间。显示屏下方还显示着“系统调试中，有不足之处，敬请谅解”的字样。

　　记者体验发现，电子站牌报站时间基本准确。显示为“即将到站”的车次，基本都能在1分钟内进站。

　　除了实时显示下趟车何时抵达，电子站牌另一侧还具备“北京交通信息亭”的功能，市民用手指轻触显示屏就可以了解北京交通、北京公交、北京地铁、电子地图等信息。而且，三环减速机在“热点关注”栏目中，市民还可以读到本报刊发的部分新闻；如果选择“拍拍乐”，市民则可以自行拍照，并将照片传递到自己的电邮。

　　早在2002年10月，公交1路日坛路车站就装上了新型电子站牌，乘客能在站牌上看到1路车实际运行位置的显示，从而估算出自己的候车时间。到了2006年，长安街沿线余个类似的智能数字公交站亭，然而记者探访发现，这些站亭里的电子站牌大多没通电，完全在当普通站牌使用。

　　南礼士路车站就有两款老版电子站牌，老站牌上有公交车早晚发车时间、途经线路等平面信息。按照介绍，这款站牌还应提供实时到站预报、各类综合信息、盲人语音导乘、线路牌夜间照明、实时信息发布、视频监控等多种服务。但令人失望的是，这些服务都不能使用，显示屏呈现“黑屏”状态。

　　“新站牌挺方便的。”市民张女士带着女儿正在等车，三环减速机她说，“如果能将老款站牌改造再利用就更好了，可以减少浪费。”

　　此前，公交集团曾表示，在向市发改委争取资金的同时，还将尝试引入社会化投资的方式来建设电子站牌系统，并有望在三环内全面覆盖。

　　公交集团计划2015年以前新增近8000套车载卫星定位设备，对原有公交车辆车载设备进行软件升级，三环减速机实现全部2万余台公交车辆的位置监控和自动站序识别。届时，公交实时到站信息查询服务也将覆盖所有公交线路。

　　另外，市交通委推出的“北京实时公交”查询软件，已经实现100条线路的即将到站车辆查询。不过目前，这套手机软件内可供查询的线路与电子站牌覆盖线路很多还没有重合。

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