公交“十三五”规划发布 四环将开夜班线 城市副中心打造公交示范区 设计津冀到新机场公交线

　　千龙-法晚联合报道（记者周超李洁）今天（28日）上午，北京公交集团“十三五”发展规划纲要发布。“十三五”时期，北京的公交车、场站、中途站将尝试无线互联网接入；长安街、二三环路等电子站牌全覆盖。此外，目前奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点，正在进行公交线路设计。

　　法制晚报记者获悉，“十三五”时期，本市将推动公交专用道施划，配合广渠路等次级环路通车，全面构建公交快速通勤系统。优化远郊区公交线网布局，推进房山和北京城市副中心（通州）区域示范公交服务建设，力争让郊区市民享受同质、同价的公交服务。北京公交集团相关负责人表示，“十三五”期间将打造这两个公交示范区，区内公交实行统一管理，统一车型，统一服务等。目前正与两区接洽。

　　增加天通苑、回龙观、房山、大兴、亦庄、通州、顺义等大型居住社区和郊区县的服务覆盖，并在四环路上开通夜班线年底，夜班线条。三环减速机

　　到“十三五”末期，公交集团将实现线.46亿人次，运营车数22780辆的运营规模。到2020年末，力争实现多样化公交线条。

　　“十三五”期间，本市将加大京津冀跨域公交线网顶层设计研究，适时向北京周边地区拓展客运服务，增加公交服务覆盖率。发展与河北省承德市、宽城县的跨境线路，发展天津市郊区县与北京市域连通的跨境线路。

　　做好与中心城区外围轨道站点、进城公交干线首末站的衔接；结合首都新机场建设，根据客流需求探索开通津冀地区公交线路；推进毗邻地区客运班线年冬奥会对公共交通的需求，依托“张家口延庆北京”奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点，进行公交线路设计、场站规划建设，为冬奥会提供交通运输保障服务打好基础。此外，三环减速机未来还将设计保定、天津直达新机场的公交线等。

　　“十三五”期间，本市将尝试在公交车、场站、中途站建设无线互联网接入，为乘客提供互联网入口服务，实现智慧车厢、智慧站台的建设。

　　探索电子站牌系统建设新模式，通过申请政府投资与市场化融资相结合的方式，借助“互联网+”思维，在长安街、二三环路、两广大街、平安大街、东单大街、西单大街、通州区主干路进行电子站牌覆盖。法制晚报记者了解到，通过公交电子站牌，乘客可以查看近一趟车离本站有多远，可以预计公交车到站时间和到站距离等。

　　引入“互联网+”经营模式，深化出租车改革，开发新能源出租车项目，整合出租车辆资源，拓展政务用车市场。加快构建城市旅游观光线网和京津冀旅游辐射网；结合2022年冬奥会及京津冀协同发展契机，充分发挥旅游咨询等新型旅游产品的辐射作用，加快建设旅游综合服务产业链。

　　“十三五”期间，公交集团将以新能源车和清洁能源车为主，辅以低排放标准的欧VI柴油车，合理调整车型配置，车辆技术与环保排放水平保持全国前列。

　　到2020年，配套建成充电桩2000个左右，新能源车将突破11000辆，占到车辆总数的50%以上；LNG、CNG天然气车7000余辆，占总数的32%；欧VI标准柴油车3700余辆，占总数的16%。

　　届时，公交集团运营车辆平均氮氧化物排放为0.43克/千瓦时，PM接近零排放，平均排放水平优于国V水平，接近欧Ⅵ水平。

　　“十三五”期间，三环减速机本市将加快实施康家沟、郭公庄等一批首末站、保养场、中心站建设。

　　规划建设、改造项目35处，具体包括：五里店、石龙、康家沟、保修西部、高碑店、王佐保修基地等6处保养场，土桥、未来科技城、龙泉镇西、石龙、望京、温泉等6处中心站，17处首末站，郭公庄、马官营中心站、慧忠里中心站等3处立体停车场，广渠路1处快速公交，2处新能源项目。

　　继续加大老旧场站标准化、专业化改造力度，全面实现场站设施现代化，提升场站功能，提高场站信息化水平，加强场站安保能力，改善乘客乘车和员工生产生活环境。“十三五”期间，每年完成30-50处老旧场站改造。另外，未来还将在保定建设公交制造产业园。承担北京市内的功能疏解。
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