非标减速机-硬齿面减速机的加工工艺介绍
硬齿面减速机(Retarder)与普通减速机相比较主要优势有传动效率(efficiency)高、承载能力强，配比灵活、组合方便，安装简易、成本合理，可实现模块化设计。此系列减速机采用特种钢材，经特殊处理(chǔ lǐ)工艺使齿轮（Gear）表面硬度（Hardness)达到45HRC以上。不同的工艺方法获得的硬化层性能存在很大差异，下面我们就简单介绍下各种工艺的的不同特性。 1、减速机(Retarder)齿轮表面渗氮(渗入工件表层的化学热处理工艺)或氮碳(C)共渗。硬齿面
齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。硬齿面
齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。此种工艺减速机齿轮硬化层深度较浅，其硬度（Hardness)为550HV。其承载能力受到限制（limit），而且氮化硬化层局部过载能力较小，氮化工艺成本很高，故较少采用。氮化减速机齿轮因不能淬火(quenching)，故变形很小，一般用在不能采用磨齿工艺的内减速机齿轮和花键齿圈上。 2、采用中频或高频（Induction Heating）感应淬火(quenching)和火焰淬火的硬齿面的减速机(Retarder)齿轮因硬化层与非硬化层芯部有明显的界面，硬度（Hardness)梯度大，同时表面硬度低。行星
齿轮减速机又称为
行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，
行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。齿轮减速电机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。齿根淬硬困难（difficult)性能和承载能力均不理想。 3、减速机(Retarder)齿轮（Gear）表面渗碳(C)后再淬火(quenching)。此种工艺加工的减速机齿轮表面硬度（Hardness)高，齿面硬化层均匀（jūn yún)，从表面往里的硬度只有微不足道的下降(descend)。从硬化层往心部的硬度梯度小，具有最佳的抗硬化层剥落能力。因此，渗碳硬化层承载能力高，得到了广泛(extensive)的应用。 无论是
硬齿面减速机(Retarder)还是二次包络蜗轮副，先进合理的设计、高精度（精确度）的制造、组合安装、全面的性能检测(检查并测试)保证外，正确的装配(assemble)才是保证齿轮箱长寿命、安全可靠工作的重要环节
行星减速机,
摆线针轮减速机,齿轮减速机,
硬齿面减速机,
非标减速机,桩机动力头,。公司先后引进了一批生产、检测设备，成功开发了单轴、3轴、5轴系列桩机动力头、MST系列机械式软启动、TAL回转卷扬、ZZJ双行星、轧机联合齿轮箱、SL系列水利专用内藏式行星、大功率动力换档变速箱等高新技术产品，广泛应用于桩基工程、矿山、冶金、工程机械、建筑机械、起重运输机械、海工机械、液压绞盘、等领域，多项产品填补了国内空白，被认定为江苏省高新技术产品、泰州市名牌产品，长期配套于铜陵有色、中煤、三一、徐工机械、武船等知名企业，并自主出口印度、伊朗、越南等国家。//www.spilltrygt.com/
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