蜗轮减速机常见故障有哪些？很多人不清楚，遇到故障也无法解决，今天，厂家为您分析解答，一起来看看吧。

1.减速机发热，漏油。为了提高效率，蜗轮减速器一般采用有色金属作为蜗轮，蜗轮采用较硬的钢材。因为它是一个滑动摩擦驱动,操作期间将生成更多的热量,这将导致热膨胀各部分之间的差异和减速器的密封,从而形成配合面间隙,润滑油会由于温度的增加变得越来越薄,很容易导致泄漏。造成这种情况的主要原因有四个。一是材料的不合理组合;二是摩擦表面质量差;三是润滑剂的选择不当;四是组装质量和使用环境差。

2.蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜制成，配合的蜗轮材料用45钢淬硬至HRC4555，或用40Cr淬硬HRC5055，再用蜗轮磨床研磨至Ra0.8°m的粗糙度。减速机在正常运行中磨损很慢，有的减速机可使用10年以上。如果磨损速度较快，则要考虑选择是否正确，是否超载，以及蜗轮的材质、装配质量或使用环境。

3.小传动斜齿轮磨损。它通常发生在垂直安装的减速器上，主要与润滑油的添加量和润滑油的品种有关。垂直安装时，容易造成润滑油不足。减速机停止运行时，电机与减速机之间的传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮未得到有效润滑，造成机械磨损甚至损坏。

4.蜗杆轴承损坏。当发生故障时，即使齿轮箱密封良好，也经常发现减速器中的齿轮油乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速器在运行一段时间后，与水混合，齿轮油产生的凝结水温度上升并冷却下来。当然，这也与轴承质量和装配工艺密切相关。

解决方案

1.确保装配质量。一些特殊的工具可以购买或自己制作。减速机零件拆卸安装时，尽量避免用锤子等其他工具撞击;更换齿轮、蜗轮、蜗杆时，尽量使用原零件，并成对更换;装配输出轴时，注意公差匹配;应使用防粘剂或红铅油保护空心轴，防止配合区域磨损、锈蚀或污垢，维修时不易拆卸。

2.润滑油和添加剂的选择。蜗轮减速器一般使用220#齿轮油。还原剂的大量、频繁启动和使用环境差,可以选择一些润滑油添加剂的齿轮油仍然坚持齿轮减速机停止运行时,表面形成保护薄膜,防止重型负载,低速、高转矩启动期间和金属之间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和防泄漏剂，使密封圈保持柔软有弹性，有效减少润滑油泄漏。

3.减速机安装位置的选择。在位置允许的地方，尽量不要使用垂直安装。立式安装时，减速器的润滑油添加量比卧式安装时要大得多，容易引起减速器的发热和漏油。

4.建立润滑保养系统。减速器可以维护根据润滑“五定”原则工作,所以每个减速器的人负责定期检查,并发现气温上升明显,如果温度超过40℃或油温超过80℃,石油减少或石油的质量如果有过多的铜粉和异常声音,立即停止使用,及时检查和修复,排除故障,更换润滑油。加油时，注意加油量，确保减速机润滑到位。变速箱清洗和维护机器也可以用来清洗变速箱与原来的石油供应和排放系统的变速箱和过滤润滑油,不改变任何硬件设施的变速箱,没有添加任何清洁剂,确保齿轮箱的安全运行,延长齿轮箱的使用寿命。