蜗轮减速器是一种传统的传动装置，内装蜗轮，齿廓渐开线。许多蜗轮蜗杆减速器的用户对蜗轮蜗杆减速器知之甚少，更不用说对一些常见问题的分析了。让我们一起来了解一下蜗轮减速器常见问题的分析。

蜗轮蜗杆减速器结构特点:

可以获得较大的传动比，这是更紧凑的交叉轴斜齿轮机构。

两轮啮合齿面是直线接触的，其承载能力远远高于交叉轴斜齿轮机构。

蜗杆传动相当于螺旋传动，是一种多齿啮合传动，传动稳定、噪音低、自锁。

当蜗杆的超前角小于啮合齿间的等效摩擦角时，该机构为自锁机构，可实现反向自锁，即只有蜗杆可以驱动蜗轮，而蜗轮不能驱动蜗杆。例如在其重型机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁特性可以起到安全保护作用

传动效率低，磨损严重。蜗轮在进行传动时，啮合齿间的相对滑动速度大，摩擦损失大，效率低。另一方面，相对滑动速度意味着齿面磨损严重，产生热量。为了散热和减少磨损，经常使用较贵的材料，具有较好的抗摩抗磨性能和良好的润滑装置，所以成本较高。时，蜗杆的轴向力较大。

蜗轮蜗杆减速器自锁功能应用:

在减速器的传动方式中，蜗轮传动具有其他齿轮传动不具备的特点，即蜗杆可以方便地转动蜗轮，但蜗轮不能转动蜗杆。这是因为蜗轮的结构和传动是通过摩擦实现的。

蜗轮传动的自锁功能在机械应用中非常有用，如绞车、输送设备等。然而，蜗轮的摩擦传动方式也使得蜗轮的传动效率远低于齿轮传动。

并不是所有蜗轮蜗杆减速器都具有良好的自锁功能，只有达到速比后才能实现蜗轮蜗杆的自锁功能。这与超前角有关，即小速比蜗轮的自锁功能不是很理想。