1.减速器制造和装配精度的影响

减速器早期点蚀的原因之一是装配精度低，减少了齿轮的接触面积，造成了局部过载。实际接触应力大大超过齿轮材料的允许接触应力。这是因为齿轮副的两条中心线是不同的。它是由于齿轮加工过程中齿向偏差过大或齿向偏差过大造成的。齿轮材料和热处理硬度的选择不当导致齿面硬度较低，不能满足操作要求，也是引起点蚀的重要原因。

2.安装精度的影响

减速机和电机安装后,轴对齐不满足规范的要求,导致电机联轴器和减速器的输入耦合偏差,导致不平衡力的输入齿轮减速器,和重载传动装置的一侧。造成齿轮表面点蚀，造成减速器齿轮损坏。

3.荷载的影响

混合设备减速机的负荷主要有两种来源:一是负荷主要来自混合负荷和叶片负荷。釜内介质密度过大、液位过高会增加搅拌负荷，造成齿轮点蚀;二是传动轴的系统振动导致负载增加。由于轴承与轴承孔间隙增大，传动轴承刚度增大，导致轴系振动异常，齿面出现麻点。

4.润滑油的影响

润滑油能减少机械传动、阻尼和润滑的磨损，提高设备的使用寿命。因此，在日常的齿轮维护中，创造良好的润滑条件，采用合理的润滑技术，减少和减少齿轮齿面点蚀、磨损等损伤是现场技术人员必须注意的问题。

(1)润滑油质量的影响

齿轮在齿面发生点蚀的主要条件是微裂纹。然后在工作过程中，反复加载多次，裂纹不断膨胀，导致点蚀。裂纹的来源是由于表面的机械加工，或材料结构不均匀(有渣夹杂物、气孔、硬质颗粒等)，局部剪切应力过大，出现在表面(表面下)。裂纹源被反复加载，裂纹逐渐被拉开，延伸到表面并脱落。润滑油的粘度对点蚀的影响很大。在工作过程中，稀的润滑油比粘稠的润滑油更容易渗透到裂纹中，导致裂纹的扩大。高粘度润滑油具有较强的缓冲、减振和承载能力。高粘度的润滑油可以减少冲击。延缓裂纹扩展，提高齿轮抗点蚀性能。如果加低粘度润滑油，减速器齿轮很容易产生点蚀。在生产和使用中，减速器箱内的水常引起润滑油乳化。发现减速机进水的主要原因是减速机输入端油封损坏。水沿减速机的输入轴进入齿轮箱，造成润滑油乳化变质。降低润滑油的粘度，降低承载能力，造成齿面点蚀。

(2)添加剂的影响

在润滑油中加入一定比例的润滑油剂和极压添加剂，可以降低摩擦，提高边界油膜的强度，提高齿轮的耐点蚀性。但是，有些添加剂含有腐蚀性物质，会导致金属齿面生锈，产生裂纹;添加剂中气泡的存在也会引起齿面点蚀和磨损。

(3)油温的影响

过高的油温会降低润滑油的粘度，不利于在齿轮齿面之间形成油膜。齿轮啮合表面的润滑膜变薄，齿轮表面的承载能力和抗磨损能力下降，出现点蚀。